重慶長江二橋事故現(xiàn)場救援人員：正在確定事故大巴車江中位置

10月28日上午，重慶萬州一輛公交車與轎車相撞后墜入江中。
28日中午，重慶市藍(lán)天救援隊隊長駱明文告訴澎湃新聞，他和隊員們正在現(xiàn)場確定江中事故大巴車的具體位置，并配合官方力量在現(xiàn)場救援。目前浮出水面的一具遇難者遺體已被打撈。
救援專家、北京平瀾公益基金會負(fù)責(zé)人王英頡向澎湃新聞分析稱，從長江二橋墜到江面的落差達(dá)五、六十米，事故公交車的玻璃可能被大部分被拍碎。因此，車體內(nèi)存在氣室、保留有空氣的可能性不大，車內(nèi)人員生還的希望渺茫。

新華社重慶10月28日電（記者陳國洲、韓振、柯高陽）10月28日上午10時08分，重慶市萬州區(qū)長江二橋上一輛公交客車墜入長江中。警方初步確認(rèn)當(dāng)時公交客車上共有駕乘人員10余人。截至20時，救援人員已打撈出2具遇難者遺體。目前，夜間救援工作仍在持續(xù)進(jìn)行中。

記者了解到，沖入長江的公交客車為當(dāng)?shù)?2路公交車，該公交車由萬州區(qū)江南新區(qū)往北濱路行駛。

重慶市萬州區(qū)公安局發(fā)布的警情通報稱：經(jīng)事故現(xiàn)場初步調(diào)查，系公交客車在行駛中突然穿過中心實線，撞上對向正常行駛的小轎車后，越過路沿，撞斷護(hù)欄墜入江中。根據(jù)調(diào)查訪問、調(diào)取公交客車沿線監(jiān)控視頻，初步確認(rèn)當(dāng)時公交客車上共有駕乘人員10余人。

新華社記者第一時間趕到事故現(xiàn)場，看到公交車沖出護(hù)欄的地方，大約位于大橋中段，現(xiàn)場的大橋護(hù)欄被撞出了一個大豁口。據(jù)了解，發(fā)生事故的萬州區(qū)長江二橋道路全寬２０米，雙向四車道，設(shè)有道路中心實線。

１６時許，記者登上了一艘武警重慶市總隊船艇支隊的搜救船，這艘船上搭載有一臺水下機(jī)器人；船上有多名蛙人已準(zhǔn)備就緒，隨時準(zhǔn)備下潛搜救。

經(jīng)過專業(yè)技術(shù)分析，現(xiàn)場搜救人員基本判明公交車沉水位置，車輛位于水下約68米處。１６時３０分左右，水下機(jī)器人開始第一次下潛，準(zhǔn)備通過其攜帶的高清攝像設(shè)備，將相關(guān)視頻信息傳輸給救援人員。但由于水下情況復(fù)雜，水下機(jī)器人在第一次下潛３０多米后，被迫上升返回。救援人員準(zhǔn)備另擇下潛地點(diǎn)，盡快到達(dá)公交車沉沒位置。

記者19時許在事故現(xiàn)場看到，萬州區(qū)夜間天氣良好，夜幕降臨后江上救援船只亮起燈光繼續(xù)搜救，工作人員繼續(xù)忙碌。

事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部的消息稱，目前，已有20多艘救援船只到達(dá)事故水面開展救援打撈工作。現(xiàn)場已打撈出2具遇難人員遺體，正在進(jìn)行身份信息核實。相關(guān)部門正在組織街道、社區(qū)工作人員對可能的事故人員進(jìn)行走訪排查。

距離重慶公交墜橋事故已經(jīng)過去5天，,本次事故原因已經(jīng)查明,系乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)互毆引發(fā)。

公安機(jī)關(guān)對22路公交線路的多個站點(diǎn)進(jìn)行了嚴(yán)密的調(diào)差。并得到了事發(fā)前下車的四名乘客證實，有一名中年、淺藍(lán)色牛仔褲的女乘客。由于錯過了下車的地方，與司機(jī)爭吵。經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查，女乘客是劉某（48歲，萬州區(qū)）。對以上調(diào)查的情況進(jìn)行了全面核實，驗證了車輛的內(nèi)部視頻監(jiān)控，并恢復(fù)事故發(fā)生時的情況。

10月28日5時，巴士公司的早班車司機(jī)冉某（男，42歲，萬州區(qū)）離家上班。5點(diǎn)50分，他駕駛的22路公共汽車在萬達(dá)廣場發(fā)車，公交線路正常運(yùn)行。在事件發(fā)生時，它是第三趟發(fā)車。9點(diǎn)35分，劉某乘坐公共汽車在龍都廣場四季花城站上車，目的地是一號家居。由于道路維修，路線發(fā)生改變，22號巴士不再通過1號家居。當(dāng)車開到南濱公園站時，司機(jī)提醒乘客達(dá)到一號家居的在這個車站下車，然而劉某沒有下車。當(dāng)汽車?yán)^續(xù)行駛時，劉發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)通過其下車的目的地，并要求下車，但該地方?jīng)]有公交車站，司機(jī)沒有停下來。10點(diǎn)3分，劉某從座位上站起來，走到駕駛車的右后側(cè)。手扶把手并指責(zé)司機(jī)冉某，司機(jī)冉某也與其進(jìn)行了爭吵，兩方爭議逐漸升級，并且存在相互激進(jìn)的語言。10時8分49秒，當(dāng)車行駛到距離南橋348米的萬州長江灣時，劉某手持手機(jī)擊打司機(jī)冉某的頭部，司機(jī)冉某左手打著方向盤，并用右手進(jìn)行回?fù)簟ｋS后，劉某再次用手機(jī)砸向冉某，司機(jī)冉某用右手擋住了劉某的右上臂。在10點(diǎn)8分51秒是，冉某收回他的右手，并用右手向左側(cè)急打方向盤（車輛的速度為51公里），導(dǎo)致車輛失控并偏離左側(cè)中心線和紅色車（正常車速）發(fā)生碰撞后，沿著碰撞障礙物落入河中。

在事故發(fā)生前幾天，駕駛員的生活軌跡沒有異常。事發(fā)前一天晚上，司機(jī)與父母共進(jìn)晚餐，并沒喝酒，于21:00回到自己的房間，精神狀況正常。事件發(fā)生時天氣晴朗。道路平坦，沒有坑洼和障礙。交通很好。車輛在岸上打撈后，由重慶道路交通事故司法鑒定所確定。事故發(fā)生前，車輛燈信號、轉(zhuǎn)向和制動有效，傳動和驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)條件正常，消除了因故障導(dǎo)致車輛失控的因素。

根據(jù)調(diào)查的實際情況，劉某乘客與鄒某司機(jī)發(fā)生爭吵，兩次用手機(jī)攻擊公交車的駕駛員，威脅車輛的安全性，行為嚴(yán)重危害車輛安全。作為一名公共汽車司機(jī)，他在駕駛公共汽車時與乘客劉某爭吵。在遇到劉的攻擊后，他應(yīng)該意識到行為會嚴(yán)重危害車輛的安全，但沒有采取有效措施來確保駕駛安全。用左手打方向盤，然后用右手阻擋劉的攻擊，與乘客劉某一樣，他的行為嚴(yán)重違反了公交車司機(jī)的專業(yè)規(guī)定。乘客劉某與司機(jī)之間的激烈行為，導(dǎo)致車輛失控，導(dǎo)致車輛在與普通車碰撞后撞入河中，造成重大交通事故。因此，乘客劉某和司機(jī)冉某的相互行為造成的嚴(yán)重后果存在著因果關(guān)系。兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全。它違反了“刑法”第115條的規(guī)定，涉嫌犯罪。